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La segunda mitad del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 ha dado un giro de 180 grados, ya que el líder de la general Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), no participará en el Round Acerbis de Italia en el Circuito de Cremona. A principios de septiembre, su ventaja era de 92 puntos y volvía de las vacaciones con una racha de 13 victorias. Ahora se perderá al menos seis carreras seguidas y quizás el liderato en el campeonato, que tanto esfuerzo le costó conseguir.

¿QUÉ SIGNIFICA ESO?: Bulega tiene una oportunidad de oro en ausencia de Toprak

De repente, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), el rookie que arrasó en los test y en su primera carrera en WorldSBK, ha vuelto a la pelea por el título de 2024. En Magny-Cours se le escapó la primera carrera, pero el domingo lo compensó con creces con un doblete, sumando el máximo número de puntos posible. El vigente Campeón del Mundo de WorldSSP, que no ha mostrado grandes dificultades en su adaptación, ahora llega a un circuito en el que la igualdad es máxima. ¿Será Cremona el escenario en el que Bulega pueda ponerse líder?

LAS CUENTAS: 55 puntos a recuperar, un triplete sería suficiente

Las matemáticas son fáciles: tres victorias para Bulega y será líder. Tres segundos puestos le dejarían segundo a seis puntos. Incluso eso favorecería a Bulega de cara a Aragón, un circuito muy favorable a Ducati. Un triplete es difícil, pero en una temporada en la que ha terminado segundo tras Toprak en nueve ocasiones, es más que probable que Bulega herede el liderato en ausencia del turco. Sin embargo, cabe señalar que el propio Bulega no está al 100% después de su caída en la Carrera 1 en Magny-Cours, aunque eso no le impidió correr el domingo. En cualquier caso, es imperativo que Bulega suba al podio. Tres terceros puestos le dejarían a 16 de Toprak, quizás demasiado lejos, a menos que Razgatlioglu tampoco esté en Aragón. Lo que es absolutamente crucial para Bulega es que no desaproveche la oportunidad. Las caídas y los errores no forzados serían imperdonables, ya que cada punto cuenta.

ÓRDENES DE EQUIPO: ¿Ayudará Bautista a su compañero en Cremona?

Con todo, la siguiente pregunta es clara: ¿se le ordenará al vigente bicampeón de WorldSBK que no se meta en el camino de Bulega? Todo depende de si Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) corre, puesto que tiene que ser declarado ‘apto’ el jueves. Además, también hay que tener en cuenta la intensidad del dolor y lo competitivo que pueda ser. Aunque su regreso es más probable, no le gustó mucho Cremona en el test de mayo. Si corre, ¿podrá restar puntos a sus rivales para ayudar a Bulega? Hay más preguntas que respuestas.

LA PERSPECTIVA DE BMW: Es hora de que sus pilotos ayuden a su líder caído

El paso adelante de Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) no podría haber llegado en mejor momento, con una victoria en Magny-Cours que mantuvo a BMW en lo más alto del podio una carrera más. Además, Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) consiguió un fantástico tercer puesto en la Carrera 2 y su compañero Scott Redding acabó cuarto en la Carrera 1 después de caerse, por lo que tanto sus compañeros de marca como otros pilotos que no están luchando directamente por el título se llevaron una buena cantidad de puntos. En Cremona debe ocurrir lo mismo: van der Mark, Gerloff y Redding deben echarle una mando a Razgatlioglu y restarle el máximo de puntos posibles a Bulega. El test previo en Cremona les dará una base, pero Bulega también ha rodado allí. Markus Reiterberger, con una gran experiencia en la BMW M 1000 RR, sustituirá a Razgatlioglu en este round.

EN CONCLUSIÓN: Cuatro rounds en cinco semanas y un gran clímax pendiente

De todos los momentos para lesionarse, este era el peor. Si la lesión se hubiera producido en Portimao, quizá no se habría perdido ningún round. Sin embargo, lo hecho, hecho está y las especulaciones están muy bien, pero sólo hay una certeza: el tercio final de la temporada 2024 de WorldSBK va a ser eléctrico. Uno de los mejores circuitos para Ducati, Aragón, es el siguiente después de Cremona, antes de viajar a Estoril y Jerez para un doblete a final de temporada, dos circuitos en los que tanto Razgatlioglu como Ducati han sido fuertes.

Todo se encamina hacia un gran último asalto, si Bulega puede sacar provecho de la ausencia de Toprak. Si la cosa está reñida en Aragón, o incluso si Bulega lidera el campeonato, podemos esperar que la pelea por el título llegue hasta el final. 248 puntos en juego en las próximas 12 carreras y cuatro rounds y, en poco más de un mes, alguien será coronado Campeón. Las preguntas son quién, dónde, cómo y cuándo. Es muy posible que haya muchos más giros en esta historia que no se pueden guionizar.

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